РЕМОНТ КАПОТА АУДИ

Основные причины кузовного ремонта капота Audi – аварии, при которых происходит контакт с передней частью автомобиля, попадание крупных посторонних предметов, вылетевших из-под колес или кузова впереди идущего транспортного средства, падение веток деревьев, снега или льда. Результатом таких происшествий могут стать сколы, царапины, вмятины или заломы. Иногда в результате сильного столкновения происходит смещение капота и повреждение петель, упоров и замка капота. В некоторых случаях также могут дополнительно пострадать крылья, стойки и жабо.

Капот относится к числу съемных элементов и при серьезных повреждениях лучшим решением может быть его замена на новую или б/у деталь. Однако в тех случаях, когда элемент поврежден незначительно, отсутствуют серьезные деформации расположенных с обратной стороны усилителей и разрывы металла, возможен ремонт капота Audi. Для его выполнения элемент обычно демонтируется – это обеспечивает возможность размещения под удобным для проведения ремонтных воздействий углом. Исключение составляют лишь совсем небольшие дефекты, при которых возможна локальная покраска капота. Это целесообразно, если повреждение расположено недалеко от края.

После завершения кузовного ремонта капота Audi, в ходе которого восстанавливается геометрия детали и выравнивается её поверхность, элемент отправляется на покраску. В нашем кузовном цехе окрашивание вне зависимости от того, демонтирована деталь или нет, она производится в камере, где обеспечивается оптимальная для сушки покрытия температура и полностью отсутствует пыль. Профессиональный подход и строгое соблюдение технологии позволяют качественно восстановить капот автомобиля до состояния нового.

Стоимость кузовного ремонта капота Ауди составляет от 2 500 рублей.

Немецкая автомобилестроительная компания Audi одна из первых начала применять горячую оцинковку для дополнительной защиты металла кузова от коррозии. Современные модели подвергают двухсторонней обработке, что позволяет предотвратить быстрое развитие коррозии даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия. В некоторых моделях, в частности TT, A8, Q3, Q5 и Q7 некоторые элементы кузова изготовлены из алюминия, что также требует особого подхода к их ремонту и покраске. Средняя толщина лакокрасочного покрытия у современных моделей Audi составляет 110–150 мкм.